عنایتی: امیدوارم اتفاقات رخ داده برای همکارانم تکرار نشود/ تا ۴۸ ساعت دیگر لیست نفرات بازی‌های آسیایی را معرفی می‌کنیم
تاریخ انتشار: ۱۷ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۶۸۵۷۳
سرمربی تیم امید از دغدغه‌های خود در روزهای پیش رو سخن گفت.
به گزارش خبرگزاری برنا، رضا عنایتی در حاشیه جلسه امروز در فدراسیون فوتبال به خبرنگاران گفت: جلسه خیلی خوبی را امروز با تاج و کشوری و ممبینی در فدراسیون داشتیم تا برنامه ریزی بازی های ازبکستان و اردوی چند روز دیگر در ترکیه را انجام بدهیم. مقدمات کار را انجام دادیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در خصوص آماده‌سازی تیم امید ادامه داد: اگر قرار باشد باز هم این اتفاقات بیفتد باز هم همان نتایج رقم می‌خورد. 2 ماه حساس را داریم. انتظار داریم باشگاه‌ها کمک کنند تا در دو جام با قدرت جلو برویم و از سهمیه‌مان استفاده کنیم. انشاالله بعد از مسابقات ازبکستان و وقتی از گروه بالا آمدیم، شرایط‌مان عادی می‌شود. فیفا دی‌های خیلی خوبی داریم. 5-4 ماه زمان داریم که بتوانیم برای مرحله نهایی خودمان را آماده کنیم.
سرمربی تیم امید در مورد اضافه شدن 3 بازیکن بزرگسال به تیم امید، اظهار داشت: یک لیست 50 نفره داشتیم که متاسفانه نتوانستیم دیگر جا به جا کنیم. با نامه نگاری هایی که انجام دادیم احتمال دارد بتوانیم حداقل 2 نفرشان را برگردانیم یا 2 اسم جدید اضافه کنیم ولی تا اینجا نتوانستیم لیست 50 نفره را تغییر بدهیم.
عنایتی درباره اضافه شدن دستیار عنوان کرد: تا 4-3 روز آینده یک دستیار خارجی به ما اضافه می‌شود. دو سه گزینه داریم. در حال صحبت هستیم که اگر به قرارداد منتهی شود سعی می‌کنیم در اردوی ترکیه استفاده کنیم. امضای قراردادها در مرحله نهایی است. کمی کار اداری داشته که در 3-2 روز آینده انشاالله حل می‌شود. مطمئنا در 3-2 روز آینده تمام می‌شود.
وی درباره اینکه آیا با ممبینی برای ضمانت اجرایی باشگاه‌ها صحبتی داشته، گفت: به این موضوع صددرصد امیدواریم. امیدوارم اتفاقات گذشته که برای همکارانم رخ داد تکرار نشود. همه هم فنی و کاربلد بودند. ابزار مربی بازیکن است. بازیکن نداشته باشد نمی‌تواند کار زیادی انجام بدهد. تاج هم اصرار داشت. سازمان لیگ به شدت پیگیر است تا مشکل بازیکن نداشته باشیم. برای هانگژو باید 22 بازیکن را باید تا 2 روز دیگر معرفی کنیم. این لیست به هیچ عنوان تغییر پیدا نمی‌کند. هر بازیکنی نیاید نمی‌توانیم بازیکن جایگزین کنیم. پس تیم ضعیف می‌شود و باید برویم فقط مسابقه بدهیم.
عنایتی ادامه داد: باید از همه ظرفیت فوتبالی‌مان استفاده کنیم. من اعتقاد ندارم که باید یک جام را از دست بدهیم و برویم یک جام دیگر را بگیریم. نه، اینطور نیست. البته محدودیتی که داشتم لیست 50 نفره بود. شاید بازیکنانی بودند که می‌توانستند در این لیست باشند و به هر دلیلی نشد ولی از آن ظرفیت 50 نفر سعی می‌کنیم استفاده کنیم. جدایی فنایی، رضاپور و منافی؟ نه همه هستند. فنایی مشکلات شخصی داشت و صحبت کردیم. ثنایی و محمدیان آنالیزورمان اضافه شدند. ان‌شاءالله دستیار خارجی هم برسد کادرمان تکمیل می‌شود.
مهاجم اسبق فوتبال ایران در مورد گلایه مربیان از عدم دعوت به نشست مینی کمپ و اینکه معتقدند بازیکنان حاضر در لیست بازیکنان همان مربیان هستند، عنوان کرد: خنده دار ترین حرف است. ما از تمام دوستان دعوت کردیم. حدود 45 نفر لیست دادیم. نامه‌هایش هم موجود است. الان نمی‌توان گفت من را دعوت نکردی، در اتوماسیون هست. مشکل بزرگ ما این است که وقتی اتفاقی می‌افتد همه کارشناس و کاردان و کاربلد می‌شویم. قبل از آن مشاوره نمی‌دهیم که آن اتفاق نیفتد. از همه دوستان دعوت کردیم. آنها که آمدند قدم روی چشم ما گذاشتند. من خودم خیلی چیزها یاد گرفتم.
عنایتی در پایان گفت: 2 مینی کمپ با نزدیک به 100 بازیکن برگزار کردیم. نزدیک به 100 بازیکن را از تهران، لیگ امید و کشوری در حدود یک هفته گذشته دیدم. حدود 7-6 بازیکن را انتخاب کردیم که با خودمان به ترکیه می‌بریم. لیست را سعی می‌کنیم تا پس فردا اعلام کنیم. بیکار نبودیم. می‌خواهیم از تمام ظرفیت کشور برای موفقیت تیم ملی حتی از آنها که در لیگ 2 یا 3 یا محلات هستند استفاده کنیم. انشاالله بتوانیم بهترین‌ها را ببریم.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: تیم امید رضا عنایتی استفاده کنیم تیم امید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۶۸۵۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ معرفی شرکت های کشتیرانی در ایران
تین نیوز
انجمن کشتیرانی ایران حدود 70 سال است که در داخل و خارج از کشور مشغول به کار است.تاکنون 370 شرکت حمل و نقل دریایی در انجمن کشتیرانی ایران عضویت داشته اند که اکثر آنها در بندرعباس، تهران، بوشهر و … واقع شده اند.
همانطور که می دانید ایران یک خط کشتیرانی ایرانی با نام اختصاری HDSLINE دارد که مربوط به جمهوری اسلامی می باشد.
بسیاری از شرکت ها یا لاین ها هستند که زیر نظر کشتیرانی جمهوری اسلامی هستند اما آنها را بعنوان لاین های خصوصی در نظر گرفته نمی شود.
قبل از اینکه لیست شرکتهای کشتیرانی خصوصی را نام ببریم بهتر است یک توضیح مختصری در این مورد داده شود.
لاین های خصوصی به شرکت هایی گفته می شوند که جدا از کشتیرانی جمهوری اسلامی فعالیت می کنند و خودشان در واقع یک NVOCC هستند. NVOCC به این معنی است که آن شرکت کشتیرانی دارای کانتینر است و یا اینکه یک فضایی از کانتینرها را اجاره کرده اند و با آن کار می کنند.
بعنوان مثال از کشتیرانی والفجر و دریای خزر از معروفترین لاین های خصوصی می توان نام برد.
بنابراین تمامی شرکت هایی که در لیست انتهای مطلب می بینید اکثرا خصوصی هستند و فقط برخی از آنها زیر نظر کشتیرانی جمهوری اسلامی می باشند.
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایراناز زمانی که نام خلیج فارس در سطح بین المللی مطرح شد بنادر جنوبی ایران هم جزء مهمترین بنادر منطقه قرار گرفتند و محموله های زیادی را از این بنادر به نقاط مختلف دنیا حمل می کردند.
از انجاییکه ترافیک در این بندرها بشدت بالا بود نیاز به یک مجمع و تشکلی بود تا ورود و خروج کشتی ها را مدیریت کند.به همین منظور در سال 1332 سندیکای نمایندگان خطوط کشتیرانی بعنوان اولین انجمن صنفی کشتیرانی در ایران راه اندازی شد.در ابتدا عمده فعالیت این انجمن مدیریت نوبت دهی به کشتی ها بود و با اینکار چرخه فعالیت بندر خرمشهر رشد چشمگیری داشت.
انجمن کشتیرانی ایران در سال بعد با تکیه بر تجربه و دانشی که از بندر خرمشهر کسب کرده بود فعالیت خود را در بنادر دیگری مثل بندر امام و بندر عباس گسترش داد.
در سال 1349 سندیکای نمایندگان کشتیرانی به سندیکای صاحبان کشتی و همچنین نمایندگان خطوط کشتیرانی تبدیل شد. و در نهایت بعد از پیروزی انقلاب نام سندیکا برداشته و به جای آن انجمن صاحبان کشتی و نمایندگان کشتیرانی قرار داده شد.
از سال 1373 هم این انجمن تحت عنوان انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته به کار خود ادامه می دهد.
وظایف انجمن کشتیرانی و خدمات وابستهبطور کلی انجمن کشتیرانی وظیفه حمایت از حقوق و منافع مشترک اعضا، راه اندازی و مدیریت کمیته های تخصصی حمل و نقل بین المللی دریایی، برگزاری دوره های اموزشی امور بندری، دریایی و کشتیرانی و تربیت کارشناسان و اساتید مجرب، حل اختلافات مرتبط با این حوزه و … را بر عهده دارد.
هیات مدیره انجمن کشتیرانیدر حال حاضر مجید ورشوساز رئیس هیات مدیره، حسن ناجی پور نائب رئیس هیات مدیره، فرداد فیروزپور خزانه دار و عضو هیات مدیره، روزبه مختاری، پیمان نبوی فرهمند و فاطمه جمشیدی از اعضای هیات مدیره می باشند. سمت دبیر کل مجموعه در اختیار مسعود پل مه بوده و حسن رضا صفری هم بعنوان بازرس در انجمن کشتیرانی ایران فعال هستند.
لیست نمایندگی خطوط کشتیرانیدر لیست نمایندگی خطوط کشتیرانی حدود 91 تا از شرکت های کشتیرانی خصوصی در تهران واقع هستند و تقریبا 9 شرکت دریایی در بندرعباس مشغول فعالیت می باشند.البته برخی از این شرکت ها از جمله برخی شرکت های کشتیرانی تهران بر اساس مصوبه مجمع عمومی مورخ 2/3/1397 به حالت تعلیق در آمده اند.
نحوه عضویت در انجمن کشتیرانی ایرانبرای عضویت در انجمن کشتیرانی باید شرایط زیر را داشته باشید:
داشتن پروانه فعالیت از سازمان بنادر ، راهداری و مراجع مرتبط با حمل ونقل پذیرش و تعهد اجرای مقررات مندرج در اساسنامه فعالیت مرتبط با حوزه حمل و نقل دارا بودن کارت عضویت از اتاق بازرگانی و صنایع معادن پرداخت مرتب حق عضویتچنانچه حق عضویت بصورت مرتب پرداخت نشود عضویت اعضاء به حالت تعلیق در می آید.
برای عضویت بایستی فرم ها و مستندات مورد نظر را بارگزاری کنید، مبلغ عضویت را بپردازید. اسناد و مدارک شرکت توسط انجمن بررسی می شود و بعد از تایید هیات مدیره لوح عضویت شرکت شما صادر شده و در اخر اسم شما بعنوان شرکت تازه عضو شده در لیست قرار می گیرد.
لیست شرکتهای کشتیرانی خصوصیبسیاری از شرکتهای حمل و نقل بین المللی هستند که نماینده اختصاصی لاین نبوده یا خط دریایی نیستند ولی بشرطی که از سازمان بنادر و دریانوردی مجوز داشته باشند می توانند اقدام به حمل بار کنند.
این شرکت ها معمولا در نقاط مختلف دنیا نماینده دارند که آنها کلیه مراحل حمل بار را انجام می دهند.در حقیقت این ایجنت ها نماینده اختصاصی لاین های دریایی هستند که بار را حمل می کنند و به بندر مقصد می رسانند.در آنجا هم مدارک تحویل مشتری می شود تا برای ترخیص بار اقدام نماید.
نکته ای که خیلی مهم است شرکت حمل و نقل بین المللی باید مجوز از سازمان بنادر و دریانوردی داشته باشد تا بتواند بارنامه مستر یا اصلی را بنام خودش بزند و بعد به اسم مشتری واگذار کند.البته در برخی مواقع بارنامه دایرکت به اسم مشتری می خورد.
در زیر 3 شرکت کشتیرانی خصوصی را نام می بریم:
1-مرلید
2-آمادراه
3-اسپاد دریا
جهت مشاهد لیست شرکت ها اینجا کلیک نمایید.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت